A paralisação nacional dos caminhoneiros, marcada para esta quinta-feira (4/12), foi confirmada e ganha novos desdobramentos com o apoio jurídico do desembargador aposentado Sebastião Coelho. O movimento, que reúne caminhoneiros de diversas regiões do Brasil, tenta se desvincular de bandeiras partidárias e reforça que a pauta é exclusivamente trabalhista e estrutural.
A convocação foi oficializada por meio de vídeo publicado nas redes sociais por Chicão Caminhoneiro, representante da União Brasileira dos Caminhoneiros, ao lado de Sebastião Coelho. O jurista afirmou que dará suporte jurídico completo e que será protocolada uma ação para garantir a legalidade da greve, evitando retaliações.
Coelho, que na semana anterior havia defendido uma paralisação pela anistia de Jair Bolsonaro, declarou que permanecerá ao lado da categoria. Segundo ele, a iniciativa “será um processo vitorioso para toda a classe, diante da pauta que será apresentada”.
Reivindicações dos caminhoneiros
Os organizadores reforçam que a greve não tem caráter político. As principais demandas incluem:
• Estabilidade contratual para caminhoneiros autônomos;
• Cumprimento efetivo das normas vigentes que regulamentam o transporte de cargas;
• Reestruturação do Marco Regulatório do Transporte de Cargas;
• Aposentadoria especial após 25 anos de contribuição, comprovados por documentos fiscais ou registros formais.
Daniel Souza, caminhoneiro e influenciador digital com quase 100 mil seguidores no TikTok, destacou a precariedade enfrentada pela categoria. “A realidade dos caminhoneiros está precária: baixa remuneração, leis impossíveis de cumprir por falta de estrutura e insegurança nas estradas. O respeito com a nossa classe acabou”, afirmou.
Apoio e divergências
A mobilização conta com grande adesão em vários estados, segundo lideranças regionais. Janderson Maçaneiro, presidente da Associação Catarinense dos Transportadores Rodoviários de Cargas (ACTRC), conhecido como “Patrola”, destacou que “o movimento tem força porque há muito descontentamento”.
Entretanto, nem todos os grupos apoiam a greve. Marcelo Paz, presidente da Cooperativa dos Caminhoneiros Autônomos do Porto de Santos (CCAPS), afirma que não houve assembleia ou votação para legitimar a paralisação. “Para se ter uma movimentação dessas, precisa haver diálogo, assembleia e votação”, ressaltou.
Paralelos com 2018
A greve de 2018 — que durou 10 dias, paralisou o país e causou desabastecimento — é uma referência constante para os organizadores. Contudo, o movimento atual tenta evitar ligações partidárias, apesar da participação de figuras alinhadas ao bolsonarismo.
Essa divergência interna, segundo a colunista Ana Paula Ribeiro, do Fala Aí Goiás, diferencia o cenário de 2025 do de 2018. “Os grupos de caminhoneiros estão com opiniões diferentes. Alguns apoiam a paralisação, enquanto outros não veem segurança econômica no pós-greve”, afirma.
Greve do agro e impacto no fim do ano
Outro fator que pode fortalecer a paralisação é a adesão de setores do agronegócio, que preparam uma greve simultânea. A proximidade com o período das festas de fim de ano — época de maior consumo de alimentos — pode gerar efeitos contraditórios: ao mesmo tempo em que produtores poderiam lucrar com a alta de preços, também podem perder com possíveis tensões políticas e instabilidade nos mercados.
A situação segue em evolução, e novos desdobramentos são esperados para as próximas horas. O Fala Aí Goiás continuará acompanhando o caso.
